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Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現貨
Kracht 齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現貨克拉克KRACHT齒輪泵KP5/160C10KZ000DE1現貨,齒輪泵由一個獨立的電機驅動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間
Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現貨
Kracht 齒輪泵 KP5/160C10KZ000DE1現貨
KP5/160C10KZ000DE1克拉克高壓齒輪泵適合液壓油以及礦物油基料(DIN 51524/25)和機油(DIN 51511)。外殼部件由高級材料制成鑄鐵,軸和齒輪經淬火處理地面表面硬化鋼。軸由多層軸承支撐,具有優(yōu)異的減摩性能。 封條傳動軸端部僅使用NBR制成或FKM軸封。外側軸承放置在軸端,以處理徑向和軸向力。細濾網的使用大大增加了齒輪泵的使用壽命。小心保養(yǎng)是前提條件。
當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時,齒輪泵右側(吸油腔)齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉,吸入齒間的油液被帶到另一側,進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時,輪齒脫開嚙合的一側,由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動,同時又要保證泄露小,在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙(軸向間隙),對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當齒輪受到不平衡的徑向力后,應避免齒頂和泵體內壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。
德國原裝KRACHT泵KP5/160C10K Z000DE1壓力一般在35公斤-40公斤,高壓齒輪泵在隙自動調節(jié)結構,要零件均高耐磨材料制造。在輸送有潤滑無雜質的介質時更顯示出泵的長壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點。本產品設有齒輪端面間隙可調結構,當泵工作一定時間出現工作壓力下降時,可通過泵蓋上的外置微調結構對泵內齒輪端面間隙進行調整,從而使泵的工作壓力得恢復,并可以進行數次調整。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍。
德國原裝KRACHTRKP5/160C10K Z000DE1技術參數介紹:
特征:
安裝形式:法蘭式安裝
油管連接方式:法蘭式連接/螺紋法蘭式連接可選
旋轉方向:順時針或者逆時針
安裝位置:任意位置
工作環(huán)境溫度:-20℃~+60℃
進口工作壓力:Pe min=-0.4bar Pe min-2bar瞬時:Pe min-5bar工作介質溫度范圍:90℃使用NBR型
油封
100°使 FKM型油封
材料:
殼體:鋁合金
齒輪:雙向密封軸承
帶多元合金平面軸承襯套
齒輪軸和齒輪:符合DIN 17210要求的滲碳鋼
經過表面淬火和珩磨加工