Vickers工作管路平衡閥適合于帶單個(gè)或成對(duì)

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Vickers工作管路平衡閥適合于帶單個(gè)或成對(duì)
威格士 SystemStak 平衡閥適合于帶單 個(gè)或成對(duì)控制。一個(gè)溢流閥控制一個(gè)方 向的流量，一個(gè)單向閥允許反向自動(dòng)流 動(dòng)。一個(gè)控制壓力口在它的平衡功能中 控制溢流閥的設(shè)定值。

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Vickers工作管路平衡閥適合于帶單個(gè)或成對(duì)

威格士 SystemStak 平衡閥適合于帶單 個(gè)或成對(duì)控制。一個(gè)溢流閥控制一個(gè)方 向的流量，一個(gè)單向閥允許反向自動(dòng)流 動(dòng)。一個(gè)控制壓力口在它的平衡功能中 控制溢流閥的設(shè)定值。
平衡閥通過防止執(zhí)行器超過要求的流量 來(lái)控制逆向或者超速負(fù)載。這種提供精 確、穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)控制的能力使平衡閥用 在移動(dòng)和定位系統(tǒng)中十分理想。
對(duì)NFPA 350 bar (5000 psi)的認(rèn)證，保 證結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和使用壽命長(zhǎng)，因?yàn)殚y已經(jīng) 在世界范圍內(nèi)由用戶和廠商進(jìn)行了高壓 和數(shù)百萬(wàn)次工作循環(huán)的驗(yàn)證。
特征和優(yōu)點(diǎn)
●通過疊加安裝使液壓系統(tǒng)十分緊湊 ●改善了系統(tǒng)響應(yīng) ●消除了系統(tǒng)共振 ●通過采用高強(qiáng)度零件，有良好的可靠 性
●插裝式設(shè)計(jì)允許不從疊加閥組上拆閥 就能維修
●無(wú)閥間管路消除了泄漏，降低安裝成 本
●選擇兩種控制比例，用于平衡的負(fù)載 控制
應(yīng)用
當(dāng)和成對(duì)的液壓缸一起使用時(shí)，通過把 從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù) 載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載 平衡。當(dāng)和開式中位的方向控制閥一起 使用時(shí)，也能夠提供減速控制。
提供的兩種控制比 4:1 和 10:1，通常較 低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的 系統(tǒng)中提供更好的運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性。 較高的控制比用在控制馬達(dá)中。
高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是 運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性會(huì)受損。
工作警告
平衡閥的zui低壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)是由負(fù)載 導(dǎo)致的zui高壓力的 1.3 倍。閥的壓力設(shè) 定值推薦在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)定，因?yàn)楫?dāng)閥裝 在系統(tǒng)上時(shí)，很難完成準(zhǔn)確的設(shè)定值設(shè) 定。通常平衡閥不應(yīng)當(dāng)用在閉環(huán)液壓靜
 額定值 使用 28 cSt (312 SUS) 和 38  C (100   F)下的 油液的典型性能數(shù)據(jù)。
 
zui高壓力(所有油口) = 310 bar (4500 psi) 額定流量 開啟壓力調(diào)整范圍見型號(hào)編法 控制比見型號(hào)編法 泄漏，油口 B 至 B1 和 A 至 A1 = 5 滴/min，在 77% 開啟壓力下 近似質(zhì)量 = 2,5 kg (5.5 lbs) 壓降 這些曲線表示油液粘度 28 cSt (130 SUS)時(shí)，閥內(nèi)每個(gè) 流道的典型壓降。
曲線 A = 自由流動(dòng)，B1 至 B 或 A1 至 A 曲線 B = 液控打開，B 至 B1 或 A 至 A1

 平衡閥通常能夠很好的與大多數(shù)方向閥 閥芯的打開特性(幾乎同時(shí)打開P至A和 B至T)配合工作，一般來(lái)說(shuō)平衡閥與進(jìn) 口節(jié)流的方向閥閥芯(在打開P至A之前 打開B至T)配合工作*。 重要注意
            警告 平衡閥會(huì)受損于嚴(yán)重的減壓沖 擊。為了能有助于防止這種損 壞，應(yīng)當(dāng)在液壓缸與平衡閥之間加上節(jié) 流。
 
要注意，當(dāng)維修或拆下閥的插件時(shí)，負(fù) 載要有機(jī)械裝置來(lái)承受。
平衡閥不是溢流閥或節(jié)能裝置，當(dāng)系統(tǒng) 工作壓力下降至 48 bar(700 psi) 以下時(shí)， 可能會(huì)碰到穩(wěn)定性問題。
注意            應(yīng)當(dāng)使用液壓釋放的“自動(dòng)剎 車”裝置，防止由于馬達(dá)泄漏
而運(yùn)動(dòng)。
這種閥的調(diào)整與其他壓力控制閥在方向 上相反。即調(diào)整器逆時(shí)針轉(zhuǎn)增加閥的設(shè) 定值，順時(shí)針轉(zhuǎn)釋放負(fù)載。

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