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進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理

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進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理
HAWE多路閥首要效果:首要用來操控流體。例1個活塞向1個方向移動。要向1端充流體,另一端排流體,進(jìn)的1端是高壓流體,出的一端回到油箱。

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進(jìn)口德國HAWE多路閥的技術(shù)原理

HAWE多路閥首要效果:首要用來操控流體。例1個活塞向1個方向移動。要向1端充流體,另一端排流體,進(jìn)的1端是高壓流體,出的一端回到油箱。這一個動作要求進(jìn)端閥翻開,排(回)流閥封閉,另一端進(jìn)端閥封閉,翻開排(回)流閥封閉。活塞材能向一個方向移動。目前現(xiàn)成商品有2位3通,2位4通,3位5通等。

HAWE哈威PSL-比例換向閥并聯(lián)定量泵體系用的PSL型和變量泵體系用的PSV型(壓力流量操控模塊 )的多路換向閥塊有三種標(biāo)準(zhǔn)可供給。它用于與負(fù)載無關(guān)的、無級調(diào)理液壓履行元件的運(yùn)動速度。多個履行元件能夠一起和彼此無關(guān)地進(jìn)行作業(yè)。這種類型的閥首要用于行走液壓機(jī)械(例如:起重操控體系)。經(jīng)過挑選履行元件A、B口的各個不一樣的大流量,以及挑選運(yùn)用各種不一樣的附加機(jī)能(例如:次級限壓、機(jī)能封閉,在基塊內(nèi)、在中心板和附加塊內(nèi)),能夠確保好匹配各個操控使命。

HAWE多路換向閥負(fù)載方向在作業(yè)過程中發(fā)作改動 在這種情況下,采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控,出油側(cè)流量操控”,在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控,無桿腔側(cè)有流量操控。如負(fù)載方向不變,因?yàn)槌鲇蛡?cè)采納了流量操控,咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來保持一個較低的參考壓力,一方面進(jìn)步體系功率,另一方面使體系不發(fā)作氣穴。

HAWE多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控,別的一個PI操控器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力操控器中,當(dāng)負(fù)載方向改動后,無桿腔的壓力將減??;假如仍將有桿腔保持一個很低的壓力,當(dāng)負(fù)載很大時,液壓缸將向反方向運(yùn)動。此時咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變,當(dāng)PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時,多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力,然后確保體系的正常作業(yè)。

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