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技術(shù)支持

DANFOSS油泵柱塞技術(shù)安裝及調(diào)試特點(diǎn)
更新時(shí)間:2022-06-15   點(diǎn)擊次數(shù):1658次

DANFOSS油泵柱塞技術(shù)安裝及調(diào)試特點(diǎn)

DANFOSS油泵噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻,那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞,針筒就稱(chēng)為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口,這個(gè)吸入口充滿(mǎn)著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi),吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再?gòu)膰娪妥臁?/p>

為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),供油開(kāi)始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。

柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大,則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小,則斷油開(kāi)始較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道,沒(méi)有壓油過(guò)程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量,這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。

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DANFOSS油泵柱塞技術(shù)安裝及調(diào)試特點(diǎn)

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